kamerton-penza.ru

Дело - в трубе!
Получить точные параметры гоночного автомобиля, когда он несется по скоростной трассе, достаточно сложно. Скоро в городе Конкорде в штате Северная Каролина начнет работать первый в США полноразмерный скоростной испытательный стенд, который позволит определять все необходимые параметры автомобиля, не выходя из помещения. Происходит это так: машину без водителя устанавливают на стенд вентилятор размером с двухэтажный дом разгоняет воздушный поток до скорости 290 км/ч и направляет его в испытательный канал, в это время лента из нержавеющей стали стремительно "бежит" под колесами автомобиля. Специалисты из команд гонщиков установят под лентой датчики, которые будут замерять нагрузку под каждым колесом. Эти важные параметры определяют устойчивость машины при прохождении крутых виражей. Ну и естественно, можно будет снимать аэродинамические параметры.

Эта автомобильная аэродинамическая труба принадлежит Джену Хаасу, владельцу одной из команд NASCAR, но пользоваться ею сможет любой желающий, который готов заплатить $4000 в час.
Танкисты-дальнобойщики
Для танкистов разработали новый топливный элемент, который вполне может пригодиться и простым шоферам-дальнобойщикам. Когда танк стоит в засаде, мало приятного крутить его грохочущий дизель всего лишь для того, чтобы обеспечить энергией системы наблюдения и связи. Здесь пригодился бы вспомогательный электрогенератор. Исследователи из Национальной лаборатории Pacific Northwest разработали новый бесшумный топливный элемент, работающий на JP-8 - обычном военном топливе на базе керосина, пригодном для всех военных механизмов, от печек до реактивных двигателей. Правда, в состав JP-8 входит сера, губительная для топливных элементов, поэтому в систему нового топливного элемента включен модуль предварительной очистки топлива. Тот же принцип можно реализовать и при очистке обычного дизельного топлива. Это дает дополнительные коммерческие перспективы - к примеру, создание печек для обогрева кабин, когда грузовик стоит на приколе.