kamerton-penza.ru

Самолет-автомобиль Transition, который первым в своем роде прошел классификацию FAA в качестве "легкого спортивного летательного аппарата". Отныне детище компании Terrafugia, основанной выпускниками легендарного MIT, сможет летать и пилотироваться на законных основаниях. Взлетающие автомобили, вроде того что был у героя французских комедий гениального злодея Фантомаса, смотрелись эффектно. На экране. А вот для чего гибрид ездящей и летающей машин нужен в реальной жизни? Увы, взлетать с обычных шоссе и садиться на них, облетая, скажем, пробки на дорогах или уходя от погони, как это делал Фантомас, никто не разрешит.

Сами производители заявляют, что Transition - это прежде всего возможность добраться до аэродрома, а затем выполнить полет, оставаясь в одной и той же кабине. Еще одно преимущество: пилот может выбирать, ехать или лететь из пункта А в пункт Б, в зависимости от метеоусловий. Эта альтернатива вовсе не кажется смешной, если учесть, что максимальная скорость в воздухе, которую может набрать Transition, - всего 185 км/ч. Зато превращать самолет в автомобиль легко и приятно. Достаточно лишь нажать кнопку на панели управления - и крылья, сложившись пополам, займут вертикальное положение. Убирается внутрь и расположенный на корме толкающий винт. После этого можно выруливать на шоссе и ловить удивленные взгляды.
Радиоухо
Человеческое ухо - тонкий и совершенный механизм. Колебания воздуха передаются мембране, прикрывающей "вход" в улитку внутреннего уха. Мембрана создает колебания в жидкости, которая заполняет улитку. Жидкость заставляет колебаться микроскопические волоски рецепторных клеток, а их дрожание создает первичный электрический сигнал, который передается на нейроны. В результате такого устройства уха человек способен воспринимать очень широкий диапазон колебаний - от 20 Гц до 20 кГц. Поэтому именно улитку взяли за основу исследователи из MIT под руководством Рахуля Сарпешкара, решив создать принципиально новое широкополосное радио. Проект назвали "радиочастотной улиткой". Созданная схема функционально имитирует структуру внутреннего уха человека. "Радио-улитка" обладает широким диапазоном, и верхняя граница ее чувствительности охватывает колебания в миллион раз более быстрые, чем нижняя.