Маруся
Маруся
Пойдет ли Маруся в Европу?
Вот это зрелище! По шоссе, поглощая пространство, мчится первый российский болид Marussia. По утверждению разработчиков прототипа, "автомобиль был полностью сконструирован за один год на базе новейшего, специально разработанного российскими инженерами шасси. Это быстрый спортивный суперкар с прекрасными аэродинамическими характеристиками... Уникальность концепции состоит в том, что на одно шасси можно поставить множество совершенно разных по дизайну и цвету кузовов". Наконец-то нам есть чем гордиться! А теперь немного о грустном.
Вокруг российского автопрома на просторах сети идет непрекращающаяся "священная война". "Россия должна делать свои автомобили! Это признак развитой крупной державы",- говорят одни. "Традиция производства современных и надежных автомобилей у нас так и не появилась. Машины российских моделей имеют устаревшую конструкцию и отличаются сомнительным качеством сборки", - возражают другие. И вот на сцене появляется российский суперкар, якобы не уступающий моделям мировых грандов с многолетними традициями. Возможно ли такое? Хочется сказать "да", но пока, откровенно говоря, проект Marussia вызывает больше вопросов, чем дает обнадеживающих ответов. Хочется спросить, например, как же все-таки называется автомобиль? "Ма-руся"? Не слишком ли это легкомысленное имя для транспорта класса luxury? "Мараша"? По-русски звучит неблагозвучно и отдает каламбуром. Кроме того, автомобильные журналисты, получившие возможность осмотреть "в реале" прототипы Marussia, отмечали буквально бросающиеся в глаза признаки лоутек-сборки. Похоже, пока это лишь сырые макеты. Вместе с тем руководители проекта, среди которых известный шоумен Николай Фоменко, утверждают, что уже имеют портфель оплаченных заказов и планы мелкосерийного производства в неназванных странах Восточной Европы.