kamerton-penza.ru

Правительство США всеми силами подталкивает развитие электромобилей, вложив в исследовательские работы $2,4 млрд, однако развитие электроавиации явно сдерживается. Современные правила Федерального управления гражданской авиации (FAA), по сути, запрещают использование электромоторов на легких спортивных самолетах.
Дело в том, что легкими спортивными летательными аппаратами обычно управляют малоопытные пилоты, и нежелательно, чтобы в их руки попали машины с мощными турбинными двигателями. Однако эта норма препятствует продаже в США легких электросамолетов. К примеру, пилот Рэндалл Фишман занимается разработкой двухместного электрического спортивного самолета ElectraFlyer-X. Аппарат, который стоит $65 000 в виде комплекта деталей для сборки, полностью соответствует требованиям FAA, так что его можно было бы оперативно запустить в производство - дело только за одобрением FAA, которого давно ждет сама концепция электросамолета.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ САМОЛЕТЫ конструируют не только для развлечении. Швейцарские инженеры предъявили публике прототип, который, как они надеются, станет первым пилотируемым летательным аппаратом, способным облететь вокруг света, питаясь только энергией солнца.
САМОЛЕТ SOLAR IMPULSE имеет такой же pas-мах крыльев, как Boeing 747-400, однако весит всего 1,5 т - примерно столько же, сколько приличный семейный автомобиль. Его крылья покрыты 12 000 солнечных элементов, которые снабжают энергией десятисильиые электромоторы и заряжают литий-ионные полимерные батареи. Предполагается, что уже я этом году состоятся испытательные полеты.
В 2010 ГОДУ САМОЛЕТУ ПРЕДСТОЯЛ ночной полет, а на 2012 год запланирован кругосветный перелет по маршруту, разбитому иа пять отдельных участков.
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НАСТУПАЕТ
По всему миру ведутся эксперименты с разными конструкциями электросамолетов. В аппарате Boeing Fuel Cell Demonstrator объединены топливные элементы на протонообменной мембране с литий-ионной батареей. Совместно они приводят в движение электродвигатель самолета. В январе французские конструкторы впервые подняли в воздух электрический планер Alatus. В этом году планируют начать его продажи, пользуясь тем, что в Европе нет строгих правил, подобных американским. Создатели самолета Sonex E-Flight, построенного в Висконсине, надеются, что результаты, достигнутые их детищем, подтолкнут к изменению устаревших правил FAA.